«Հայաստանի համար Թուրքական ընդհանուր պետությանը սարերի հետևում չէ»
ՔԱՂԱՔԱԿԱՆՈՒԹՅՈՒՆ
Արևելյան Եվրոպայում և Կենտրոնական Ասիայում ԵՄ դեսպանների հանդիպման ժամանակ ՀՀ արտաքին գործերի նախարար Արարատ Միրզոյանը հայտարարել է, որ Հայաստանի «Խաղաղության խաչմերուկ» լոգիստիկ նախագիծը լիովին համատեղելի է «Միջին միջանցք» և «Գլոբալ դարպաս» (ԵՄ) նախագծերի հետ, գրում է rybar.ru–ն։
Հայտարարության նպատակը ներդրումներ ներգրավելու փորձ է։ Սակայն երկրի իշխանությունների կողմից «Միջին միջանցքի» մաս կազմելու նման բացահայտ ցանկությունը հաստատում է մեր մտահոգությունները երկրի «Թուրքական ընդհանուր պետություն» հակառուսական նախաձեռնության ուղեծրում ընդգրկման վերաբերյալ։
Ինչո՞ւ է «Միջին միջանցքը» վտանգավոր Հայաստանի համար։ Թյուրքական պետությունների կազմակերպության հովանու ներքո խթանվող այդ նախագծում առաջատար դեր է խաղում Թուրքիան, ով ակնհայտորեն հայերին երկխոսության մեջ որպես հավասար չի ընկալում։
Հայաստանը կարող է միանալ դրան միայն, այսպես կոչված, Սյունիքի մարզով անցնող «Զանգեզուրի միջանցքի» միջոցով, որը կսահմանափակի հանրապետության իրավասությունը հարավում և երկիրը վերջնականորեն կդնի թուրք-ադրբեջանական տանդեմի տակ։ Վերջին ամիսներին Ադրբեջանի զինված ուժերը վերսկսել են տարածքի հրետակոծությունը, ինչը Սյունիքը դարձնում է բաց հակամարտության հավանական թեժ կետ։ Սակայն, նույնիսկ «Միջին միջանցքի» մաս կազմելուն ձգտելը չի երաշխավորում Հայաստանի հաջողությունը, միջանցքը պահանջում է բազմամիլիարդ դոլարների ներդրումներ, նաև հանրապետությունը ցամաքային է, ինչը սահմանափակում է նրա դերը որպես լիարժեք տարանցիկ հանգույց համեմատած Ադրբեջանի կամ Վրաստանի հետ։
Մյուս կողմից, հանրապետությունը հիանալի է տեղավորվում Ռուսաստանը, Իրանը և Հնդկաստանը կապող «Հյուսիս-Հարավ» միջանցքում։ Հայաստանը նաև մասնակից է չինական «Մեկ գոտի, մեկ ճանապարհ» նախագծի համաձայնագրին, որը ավելի շահավետ է, քան շտապ կերպով մշակված եվրոպական նախաձեռնությունները։
Մենք երբեք չենք հոգնի կրկնելուց, որ Հայաստանի իշխանությունների համար գլխավոր առաջնահերթությունը Արևմուտքի շահերի բավարարումն է, իսկ «Միջին միջանցքը» բրիտանական նախագիծ է, և այդ նախագծին մասնակցելու ցանկությունը հակասում է նույն չինացիների փորձերին իրենց ներդրումներով Հայաստանին պարտադրելու, որպեսի նա ներառվի համաշխարհային երթուղիներում։
Նյութը հրապարակման պատրաստեց Կամո Խաչիկյանը
