Փորձագետը բացատրել է, թե ինչպես է աշխատելու Հայաստանով միջանցքը Բաքվից Նախիջևան
ՀԱՍԱՐԱԿՈՒԹՅՈՒՆ
rossaprimavera.ru-ն գրում է, որ այսպես կոչված Սյունիքի միջանցքը Հայաստանի տարածքով Բաքվի և Նախիջևանի միջև կարող է լինել միայն բեռնատար երկաթուղային փոխադրման ձևաչափով և ոչ ավելին:
Այդ մասին ասել է Ռուսաստանի ԳԱ Արևելագիտության ինստիտուտի փոխտնօրեն Ալեքսանդր Սկակովը:
«Միայն տրանսպորտային միջանցք և ոչ այլ ինչ: Բեռնափոխադրումներ երկաթուղային ճանապարհով: Դուք կարող եք դա անել ... Հիշու՞մ եք, թե ինչպես էր Լենինը կնքված գնացքով հասել Ռուսաստան: Դա է միակ ճանապարհը:Խոսք չի կարող լինել ուղևորների որևէ փոխադրման կամ որևէ այլ բանի տեղափոխման մասին: Դա անկապություն է », - համոզմունք է հայտնել Սկակովը:
Միևնույն ժամանակ, նա չի կարծում, որ «միջանցքով» ապրանքների տեղափոխումը կհանգեցնի Հայաստանի ինքնիշխանության նվազեցմանը, և դրա անվտանգության համար պատասխանատու կլինեն ռուսսահմանապահները:
Արևելագետը նշել է, որ Ադրբեջանը ձգտում է հնարավորինս շահավետ կերպով փոխակերպել իր 2020 թվականի նոյեմբերի հաղթանակը Լեռնային Ղարաբաղում և ապագայում Բաքուն կձգտի էլ ավելի շատ բան ստանալ` այդ թվում նա ձգտելու է ռուս խաղաղապահների դուրսբերմանը և լիակատար վերահսկողության հաստատմանը Լեռնային Ղարաբաղում:
«Դե, և, իհարկե, նա մտադիր է ստանալ ճանապարհ: Դա առավելագույնն է, ինչ նա ցանկանում է: Բայց այն,ինչ նա ուզում է, և ինչ կստանա վերջում, իհարկե, տարբեր բաներ են», - ասել է Սկակովը:
Ըստ Սկակովի,ճանապարհը լիարժեք կգործի, բայց ոչ շուտ, քան 50 տարի անց, դրա համար նոր սերունդ պետք է աճի:
«Վաղ թե ուշ արծարծվելու է Ղարաբաղի ապագայի հարցը, բայց հիմա բոլորը ցանկանում են այն մի կողմ դնել ևայսօր դրա մասին չմտածել», - ամփոփել է փորձագետը:
Հիշեցնենք, որ «Սյունիք»-ի (կամ «Զանգեզուր») միջանցքը Հայաստանի տարածքի նեղ գոտի է Իրանին սահմանակից Արաքս գետի երկայնքով, որի երկայնքով խորհրդային ժամանակներում անցնում էին երկաթգիծ և մայրուղի` կապելով Ադրբեջանի հիմնական տարածքը Նախիջևանի Ինքնավար Հանրապետության հետ: Այդ երթուղին միակը չէր Ադրբեջանի և Նախիջևանի միջև: Դրանից բացի, Խորհրդային տարիներին Ադրբեջանի և
Նախիջևանի տարածքները միացված են եղել Զանգեզուրի միջանցքով չանցնող ևս երկու խոշոր մայրուղիներով:
Նյութը հրապարակման պատրաստեց Կամո Խաչիկյանը
