Հայտարարությունների ժամանակն ավարտվել է. Ռուսաստանը կարող է արմատապես կրճատել իր աջակցությունը Հայաստանին

Ռուսաստանի և Հայաստանի հարաբերություններում նոր փուլ է սկսվում. Մոսկվան քաղաքական հայտարարություններից անցնում է կոշտ տնտեսական փաստարկների: Հարավկովկասյան երկաթուղու (ՀԿԵ) շուրջ ստեղծված իրավիճակը ցույց է տալիս, որ Կրեմլը այլևս չի մտադիրվում քննարկել «ինքնիշխանությունը» առանց հաշվի առնելու պայմանագրային պարտավորություններն ու ներդրումները: Այդ մասին fedpress.ru-ի համար մեկնաբանության մեջ նշել է քաղաքագետ և «Դիգորիա» փորձագիտական ​​ակումբի անդամ Դմիտրի Մատյուշենկովը:

««Հարավկովկասյան երկաթուղու» շուրջ ստեղծված իրավիճակը սկսում է սրվել Հայաստանում վերջին իրադարձությունների ֆոնին: Մոսկվան գործնականում հստակեցնում է Երևանին, որ քաղաքական հայտարարությունների դարաշրջանն ավարտվել է, և որ զրույցն այժմ ընթանալու է բացառապես պայմանագրերի, ներդրումների և իրավական պատասխանատվության լեզվով», - ասել է փորձագետը:

Նրա խոսքով Ռուսաստանը չի վիճարկում երկաթուղային ենթակառուցվածքների նկատմամբ Հայաստանի սեփականության իրավունքը, բայց հիշեցնում է, որ 2008 թվականի կոնցեսիոն պայմանագիրը մնում է ուժի մեջ: ԵԱՏՄ-ին Հայաստանի անդամակցությունից ի վեր, միության երկրներ արտահանումը 240 միլիոն դոլարից աճել է մինչև 3.2 միլիարդ դոլար՝ ավելի քան 13 անգամ։ Հայկական արտահանման ավելի քան 80%-ն այժմ նախատեսված է ԵԱՏՄ շուկայի համար։ Ռուսաստանի բաժինը Հայաստանի արտաքին առևտրում հասնում է 35-37%-ի, մինչդեռ Մոսկվայի համար հանրապետությունը գործընկեր է 1%-ից պակաս բաժինով, որը հեշտությամբ փոխարինվում է այլ մատակարարներով։

Քաղաքագետը կարծում է, որ Հայաստանի ղեկավարությունը դիտավորյալ է անտեսում այս կախվածությունը հույսը դնելով Արևմուտքի խոստումների վրա։ Սակայն, նշել է փորձագետը,  Ուկրաինայի փորձը ցույց է տալիս, որ Արևմուտքը ներդրումներ է կատարում միայն իր աշխարհաքաղաքական շահերի մեջ, և Հայաստանը չի ստանա Ռուսաստանի առաջարկածի համեմատելի լայնածավալ արտոնությունները։

Նյութը հրապարակման պատրաստեց Կամո Խաչիկյանը

www.1or.am