«Փաշինյանը շուտով Ալիևի ձեռքից կուտի, Թրամփն է հրամայել»

ՔԱՂԱՔԱԿԱՆՈՒԹՅՈՒՆ 5 Նոյեմբեր, 2025 10:15

Ապագայում Ադրբեջանի, Հայաստանի և Թուրքիայի միջև խողովակաշարեր և գծեր կկառուցվեն Հայաստանի միջով, հայտարարել է ՀՀ վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանը։ Նա նաև նշել է, որ Երևանը պատրաստ է ոչ միայն քաղաքականապես, այլ նաև տեխնիկապես աջակցել Թուրքիայից Ադրբեջան և հետ Հայաստանով բեռնատարների տարանցմանը «սկսած այսօրվանից»։ Ավելի վաղ Փաշինյանը շնորհակալություն էր հայտնել Ադրբեջանի նախագահ Իլհամ Ալիևին բեռների տարանցման սահմանափակումները վերացնելու համար։ Ըստ երևույթին, Զանգեզուրի միջանցքի մեկնարկը շատ մոտ է, և այն ակնհայտորեն կօգտագործվի ոչ միայն Բաքվի և Երևանի կողմից, գրում է svpressa.ru–ն։

«Իլհամ Ալիևի՝ Վրաստանի միջոցով ղազախական ցորենի բեռը Հայաստան ուղարկելու խորհրդանշական ժեստը նման է տիրոջ սեղանից տրված նվերի,– կարծում է APN North-West-ի խմբագիր Անդրեյ Դմիտրիևը,— դրա դիմաց հայկական ինքնիշխանության մնացորդները ավելի կճնշվեն։ Ընդհանուր առմամբ, Նիկոլ Փաշինյանն ու Ալիևը իրականացնում են Վաշինգտոնում «հայրիկ» Դոնալդ Թրամփի օրոք ձեռք բերված համաձայնությունները։ Դրանց իմաստը պարզ է։ Ամերիկացիները կվերահսկեն Անդրկովկասի հաղորդակցությունները («Թրամփի երթուղի»), և Չինաստանից և Կենտրոնական Ասիայից դեպի Եվրոպա տրանսպորտային միջանցք կստեղծվի շրջանցելով Ռուսաստանը և Իրանը։ Իրանը հասկանում է այդ խնդիրը, և բողոքի ձայն է բարձրացրել միջանցքի ստեղծման վերաբերյալ։ Ռուսաստանի դեպքում, սակայն, թվում է, թե դա այնքան էլ այդպես չէ, այնտեղ ուրախանում են Ադրբեջանի հետ «հաշտեցմամբ», որը ենթադրաբար տեղի է ունեցել Աշխաբադում Պուտինի և Ալիևի զրույցով։ Բայց Զանգեզուրի միջանցքը կարող է ծառայել ոչ միայն որպես ապրանքների և հումքի ճանապարհ Արևելքից Արևմուտք, այլ նաև կծառայի ռազմական նպատակներին։ ՆԱՏՕ-ն կփոխարինի ռուսական զորքերին Անդրկովկասում, ընդ որում որոշները արդեն իսկ առկա են թուրքերի տեսքով։ Հիմա պատկերացրեք, Ադրբեջանի և Ռուսաստանի սահմանին հայտնվում է ՆԱՏՕ-ի լիարժեք բազա։ Ահա և դա՝ պատրաստի «անդրկովկասյան ճակատ» Ռուսաստանի դեմ գերազանց մատակարարման ուղով»։

«Բաքվի և Երևանի միջև տրանսպորտային կապերի ապաշրջափակումը դեռևս լիովին համաձայնեցված չէ, - նշել է քաղաքական վերլուծաբան Միխայիլ Նեյժմակովը,– օրինակ խոսելով TRIPP-ի իրականացման հեռանկարների մասին Փաշինյանը նշել է, որ «իրենք ներկայումս աշխատում ենք ԱՄՆ–ի հետ նախագծի բովանդակությունը մշակելու համար»։ Այնուամենայնիվ, առաջընթաց է գրանցվել հարակից հարցերի շուրջ։ Օրինակ Բաքուն հայտարարել է իր տարածքով դեպի Հայաստան ապրանքների տարանցման սահմանափակումների վերացման մասին։ Այստեղ դեր են խաղում ինչպես Բաքվի և Երևանի միջև լարվածության ընդհանուր մեղմացումը, այնպես էլ ԱՄՆ-ի ուշադրությունը իրավիճակի նկատմամբ։ Հարկ է նաև հաշվի առնել այն, որ 2026 թվականի խորհրդարանական ընտրությունների ճանապարհին Նիկոլ Փաշինյանը պետք է ցույց տա Բաքվի հետ բանակցությունների այնպիսի գործնական արդյունքներ, որոնք այս կամ այն կերպ կազդեն լայն հանրության առօրյա կյանքի վրա։ Օրինակ նրա կողմնակիցները կարող են պնդել, որ Ադրբեջանով ապրանքների տարանցման հնարավորությունը կարող է նշանակել որոշակի ապրանքների գների իջեցում»։

svpressa.ru.– Փաշինյանը պնդում է, որ Ղարաբաղը լքելը նոր հնարավորություններ է բացում Հայաստանի համար կոտրելով ավելի քան 30 տարվա շրջափակումը: Բայց հասարակության զգալի մասը հստակ համաձայն չէ նրա հետ...

— Իրոք, այս տարվա օգոստոսին անցկացված սոցիալական հարցման համաձայն հարցվածների 11.3%-ն է կողմ եղել ադրբեջանական կողմին Սյունիքի մարզով անցնող ճանապարհն օգտագործելու իրավունք տրամադրելուն, իսկ մյուսները հայտնել են «բացասական» կարծիք, ընդ որում 47.6%-ը արտահայտվել է «լիովին բացասական»։

svpressa.ru.–Հասկանալի է, որ սա վերաբերում է Միջին միջանցքի անդրկովկասյան երթուղու առաջիկա գլոբալ ընդլայնմանը: Ի՞նչն է հետաքրքրում այն օգտագործել պլանավորողներին։

— Ինչպես հայտնի է, Բաքվի և Երևանի միջև լարվածության շրջանում առաջարկվել է, որ «Միջին միջանցք»–ն անցնի Ադրբեջանի միջով դեպի Վրաստան և ներառի ճյուղավորումներ կամ դեպի վրացական Փոթի նավահանգիստ, կամ Բաքու-Թբիլիսի-Կարս երկաթուղով դեպի Թուրքիա։ Այժմ հայտարարվել են բանակցություններ նույն «Միջին միջանցքի» հնարավոր ճյուղերից մեկի շրջանակներում Շիրակից (Հայաստան) մինչև Կարս (Թուրքիա) երկաթուղային գիծը վերականգնելու վերաբերյալ։ Նման նախագծերի քննարկման լրացուցիչ խթան է, ի թիվս այլ բաների, Չինաստանի և Եվրոպայի միջև զուտ ծովային երթուղիների ռիսկերը։

svpressa.ru.–Մեզ համար կարևորն այն է, որ դա Ռուսաստանը շրջանցող միջանցք է...

— Ռուսաստանի և ԵՄ-ի միջև լարվածության ֆոնին «Միջին միջանցքի» հեռանկարների նկատմամբ ուշադրությունը կարող է իսկապես մեծանալ: Այնուամենայնիվ, այդ երթուղու զարգացումը նաև իր մարտահրավերներն ունի՝ ենթակառուցվածքներում զգալի ներդրումների անհրաժեշտությունը, ինչպես նաև բեռների առաքման արժեքը:

svpressa.ru.–Ո՞ր խաղացողներն են (Չինաստան, Եվրոպա, ԱՄՆ, Թուրքիա և Ռուսաստան) տեսնում Հայաստանի և Ադրբեջանի դերը պարզապես որպես տարանցիկ տարածք: Երևանը, կարծես, ընդհանրապես չի պնդում որևէ ինքնիշխանության մասին, Բաքուն հստակորեն իրեն տեսնում է որպես գլոբալ տարածաշրջանային խաղացող, ով անգամ կարող է խաղալ խոշոր տերությունների շահերի հետ...

— Երևանը այս իրավիճակը տեսնում է որպես բազմավեկտոր արտաքին քաղաքականության հնարավորություն: Ադրբեջանի հավակնությունները կապված են ոչ միայն իր տարանցիկ դերի ընձեռած հնարավորությունների, այլ նաև իր նավթի և գազի պաշարների դերի, ֆինանսական հնարավորությունների և իրական զինված հակամարտությանը մասնակցած իր զինված ուժերի փորձի հետ: Տարածաշրջանից դուրս խաղացողների համար կարևոր է նաև Հարավային Կովկասում իրավիճակի հնարավոր ազդեցությունը հարևան երկրների և տարածաշրջանների, այդ թվում Իրանի և հետխորհրդային Կենտրոնական Ասիայի դիրքորոշման վրա։