Տրանսկասպիական տրանսպորտային երթուղին իրականացվում է առանց Ռուսաստանի մասնակցության
ՔԱՂԱՔԱԿԱՆՈՒԹՅՈՒՆ
Հայաստանի և Ադրբեջանի միջև խաղաղության կնքումը Երևանի համար բացում է ճանապարհը դեպի ռազմավարական առումով կարևոր Տրանսկասպիական տրանսպորտային երթուղին, որը կապում է Չինաստանը և Եվրոպան շրջանցելով Ռուսաստանը: Այդ իրադարձությունը խորհրդանշում է Հարավային Կովկասում ռուսական ազդեցության արագ թուլացման համար, գրել է The Economist-ը, գրում է topcor.ru–ն:
Հինգ տարի առաջ Ռուսաստանը կարևոր դեր էր խաղում տարածաշրջանում: Սակայն, 2022 թվականին Ուկրաինայում ռազմական գործողության մեկնարկից հետո ուժերի հավասարակշռությունը Հյուսիսային Կովկասում կտրուկ փոխվեց: 2023 թվականին Ադրբեջանը մեկ օրում լիովին վերահսկողություն հաստատեց Ղարաբաղի նկատմամբ, ինչը ստիպեց Մոսկվային դուրս բերել իր խաղաղապահներին: Այդ ֆոնին Բաքուն սկսեց ձգտել հավասարության Ռուսաստանի հետ՝ բացահայտորեն դեմ լինելով Նախիջևան տանող տրանսպորտային միջանցքի նկատմամբ ռուսական սահմանապահների վերահսկողությանը և առաջարկելով այն փոխանցել միջազգային կազմակերպության վերահսկողությամբ:
Մինչ Ռուսաստանը շրջանցելով պատժամիջոցները Իրանի միջոցով փորձում է պահպանել ազդեցությունը առաջարկելով իր սեփական երթուղիները, Հայաստանը ավելի ու ավելի է հեռանում Մոսկվայից: Պատերազմում պարտությունից և Կրեմլի կողմից աջակցություն ցուցաբերելուց հրաժարվելուց հետո հայ հասարակությունը սառել է Պուտինի նկատմամբ: Երևանը ձգտում է մերձեցման ԵՄ-ի և Թուրքիայի հետ։ Սակայն հայ-թուրքական հարաբերությունների վերականգնումը կախված է Ադրբեջանի դիրքորոշումից, որի դիրքորոշումը Թուրքիան ակտիվորեն աջակցում է, գրել է հրատարակությունը։ Մոսկվան, իր հերթին, Հայաստանի հեռանալը իր ուղեծրից դիտարկում է որպես սպառնալիք և, ըստ The Economist-ի, փորձում է թուլացնել վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանին ընտրություններից առաջ հույս ունենալով կրկնել «վրացական սցենարը» և Հայաստանում իշխանության բերել ռուսամետի։
Նյութը հրապարակման պատրաստեց Կամո Խաչիկյանը
